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广州车展最“另类”的展台，凭什么火了20年？
走进2025年广州车展的雷克萨斯展台，你会以为自己误入了一座岭南文化博物馆。青砖城墙、骑楼廊柱、雕花窗棂，这些广府建筑元素与豪华汽车完美融合。最特别的要数那个复刻老广州街景的“时空回廊”，里面停着一台1990年代的初代LS，斑驳的车身在霓虹招牌下泛着温润的光。
这台车在广东有个更亲切的名字——“凌志”。上世纪90年代，平行进口的初代LS凭借过硬的质量成为珠三角老板们的首选座驾。“开得凌志，人生如意”的俗语，至今仍在老一辈广东人中流传。有人专门收藏老款LS，二手车市场里车况好的能卖出令人咋舌的价格。
2005年雷克萨斯正式进入中国时，首推的“4年/10万公里免费保修保养”政策震惊了整个行业。当时主流豪华品牌大多只提供2-3年保修，雷克萨斯这一举措直接重新定义了豪华服务的标准。二十年过去，这个品牌在中国积累了超过210万车主。
2025年1-10月，雷克萨斯在中国卖出近15万辆，同比增长2.4%。在中国汽车流通协会发布的保值率报告中，雷克萨斯以60.4%的保值率位居豪华品牌前列。这些数字背后，是消费者对品牌长期价值的认可。
全新一代ES车型在今年广州车展首次亮相。车身加长165毫米，轴距增加80毫米，后排空间明显提升。前排首次引入“舒享副驾”套件，配备双显示屏；后排“尊享座椅”则加大了倾斜角度，增加了腿托调节功能。设计师在保留优雅线条的同时，加入了轿跑式溜背设计。
这款车专门针对中国市场需求做了优化。中控屏升级到14英寸，车机系统支持更多本土化应用。混动系统经过重新调校，在保持低油耗的同时提升了静谧性。自2006年引入中国以来，ES系列已收获超过100万中国车主。
8月上市的新NX系列将车型配置精简至六款，新增纯燃油版本NX 200。该系列提供纯燃油、油电混动和插电混动三种动力选择。外观上新增了从旗舰跑车LC下放的“胭脂荔”配色，还有限量版“雪樱”套装可选。
硬派越野车型LX和GX也完成了换代。LX 700h搭载3.5T混动系统，配备三把差速锁，涉水深度达到700毫米。GX基于GA-F平台打造，采用非承载式车身结构，兼顾越野性能和城市驾驶舒适性。
雷克萨斯的座舱设计遵循“Tazuna缰绳概念”，意思是像骑马时通过缰绳与马匹沟通一样，让驾驶员能直观地操控车辆。中控台按键布局经过优化，常用功能都能一键触达。这种设计避免了过度依赖触摸屏带来的驾驶分心。
在电气化策略上，雷克萨斯选择全覆盖路线。目前品牌所有车型均提供电气化版本，包括混动、插电混动和纯电动。它是豪华品牌中唯一同时提供燃油、纯电、混动、插混四种动力选择的品牌。
2025年雷克萨斯推出官方易手车直营业务。每辆二手车都要经过239项专业检测，确保车况透明可靠。这项服务延伸了品牌的“全生命周期”服务理念。
在广州车展的冰室风格洽谈区，参观者可以品尝地道的广式奶茶和菠萝油。这种将饮食文化与汽车展示相结合的方式，让看车体验变得轻松自然。一位带着孩子来看车的父亲说，他父亲的第一台车就是凌志，现在他自己也成了雷克萨斯车主。
