2025-07-17 意昂体育介绍 78
晚上刷手机，刷到新加坡外卖圈又双叒叕出大新闻。刚看完，小电动车呼啸而过，头盔一戴，黑色方箱子一挂，说是送餐，结果摩托一查，马来西亚牌照。身边的朋友爆料，也拍视频，地点红山、兀兰，哪里都是“马国车”风驰电掣。组屋楼下，都能碰见戴着头盔一溜烟跑进电梯的身影，回头停着摩托，拍一张发网上，评论区直接炸锅。网友一个问，这不是不能用外国车送新加坡外卖吗？小哥轻飘飘扔句“没有”，转身走人，人家干饭要紧。
眼看外卖骑手抢单，抢到连网友都忍不住吐槽，现在送餐小哥比订单多。有的地方，APP里显示骑手扎堆，可单子还卡着不来，做本地骑手的都直说生存空间越来越小。有网友说现在这届平台，“不卷不活，不抢不活，干不过人家脚程”。跑在路上的骑手自己都纳闷，老被前面马国车甩车尾，不认识的外地小哥仿佛雨后春笋，随便就跑到订单风口。网上不断爆锤，有人说“不是卷，是被卷”，还有人玩梗“新币香，一香解千愁”，更离谱的调侃“内卷东南亚遍地开花”。
外行看热闹，内行算账。新加坡外卖平台跑得勤快，收入真不低，有人月薪能拿8000新币，挂出来不少本地人都挤破头。门槛看着低，谁都能注册，但政策边界明明写死——移民局、陆路交通局都早就说过，外国车只能个人用，专门送餐、载客不行。工作准证卡得死，不是新加坡公民也不是永久居民，别想转正。不光是明面上，平台暗地也有动作，送餐前硬核验证，面部识别拍认证，核查路线、新国车牌一查到底。
结果还是有漏洞。网友自己算明白——“黑车”先翻墙跑进来，表面用本地注册，账号挂在本地人名下，摩托偷偷跟路边排队送餐。有时真举报，警察还没到，人已经溜走，一车油门拧快点，啥都查不着。查一次就彻底杜绝？显然理想化，送餐骑手成了“来无影去无踪”，抓现行难上加难。
本地骑手心酸，平台也没法左右。奖励机制一改再改，派单规则愈发不透明，骑手只能默默内卷、拼命多跑单，拼命熬夜，收入也未必稳。加上经常有部分人在社交软件，譬如Telegram上开小灶，搞起了“非正规叫车送餐”团，好不容易正规骑手等来的好单，都被暗里“分流”。时间一久，投诉堆成山，举报也没个尽头。
不光是外卖圈，其他行业——物流、私召车、快递同样有跨境“神秘哥”混进来。问多了谁最受影响？本地人呗。人力部长说白了，不能让这些灰色空间成为制度漏洞。社交网络上经常有人开玩笑，真正做外卖的本地人还没外国小哥灵活。
政府终于忍不了了，重拳出击。人力部、交通部再加全国职工总会，拉上三大协会、平台，头面人物出面，三方小组，站出来专门聚焦这一摊事。名字说得直白——平台骑士协会、私人出租车协会、德士师傅协会，算是把所有受影响的群体全拉上阵。
小组成立，原因也很简单，本地骑手反映问题集中，特别是“抢饭碗”这一点，直接影响大家生计。安全隐患也跟着来，加班熬夜拼单，长期下来风险高。平台奖励制度、派单分配，本身就不够透明，违规拉单的“黑手”越多，正规渠道越难过活。关键还在于有非法叫车团队暗中分单，正规收入越来越悬。
职总领导直接开腔，这种情况立不起来。平台工作者本来就压力大，还要被非法抢走订单，说不过去。必须组建专案组，专门查，专门控。“外籍抢单”成焦点，政府、平台跟工会，没人敢掉以轻心。想维持本地市场秩序，不把规则踩成纸，平台经济根本做不长远。
历年问题，早有苗头。其实从21年就开始吵，职总一直帮平台骑士争取保障。不久前平台工作者法案上路，近7万人受益，灵活又能追保障，工伤赔偿、公积金都逐步落实。可这法案一旦遇见灰色跨境车队，各种漏洞还是很难完全堵死。
要说平台方没动作？肯定有。面部识别，车辆查牌照、定期核查，早上拍照、用车牌锁订单。总有小聪明钻空子，偷用别人账号，把摩托登记转到本地名义下，系统查识别，做得人模人样。怕查？一查到风声，马上换号、换车，一天跑好几家，套路太熟。
网友跟单好玩，社交媒体上一堆段子手，真香、内卷、马国小哥，话题反反复复绕不过去。实际情况，本地骑手苦，新人难进场，收入难保。好单难抢，规则难懂，一大堆人心里着急，嘴上吐槽“内卷传染体”。
官方出招后，行业变不变？违规送餐最高5000新币罚单在前，查到车辆直接没收。送餐还要合法工卡；警告、曝光一条龙，社交平台一曝光就能掀讨论。政府出手，平台再跟进，专项小组专门查本地订单，违规名单公开、账户拉黑。
这一轮下来，本地人肯定希望自己辛苦的活计能稳住，不至于被无端挤出局。还有不少网友问，这些外籍骑手钻空子到底是平台没查到，还是政策疏漏太大。平台肯定要将监管漏洞堵住，本地市场才稳；外籍“黑车”一旦管理松，只能是劣币驱逐良币，大家只能一起比“拼命”。
眼下信号很明确，平台经济不能靠漏洞生存，政府监管没商量。“三方工作组”不是拉拉架子就算了，真要做事。新加坡本地平台经济做得这么细，保障和规范得一起跟上，还想持续发展，只能砍掉所有投机路径。
有段子说，“国内外卷，国外也卷，唯一不变新币香。”玩笑归玩笑，政策、平台一把抓，工会、骑士背后撑腰，终归是让这一行业能有底气稳住本地民生。规范了，机会是自己的，只要别给聪明人钻空子，本地人干活至少能看到盼头。
评论区还在热议，要不所有订单全部实名、车辆定点监控，彻底封堵钻漏洞的口子。也有朋友支招平台奖励机制更透明，分单更科学，新马两地护栏扎得更紧，行业才不沦为“谁跑得快，谁有肉吃”的修罗场。本地小哥终于可以少点焦虑，把饭碗真的握在自己手里，全新加坡的送餐路才会越走越宽。
外部环境这么复杂，平台和政府都得加把劲，把保障和规范一视同仁推到位。规范之后，谁都能上场拼，拼来的才是真本事。
我们坚持传播有益于社会和谐发展的信息，如发现内容有误或侵权，请通过正规方式联系我们处理。小编写文不易，期盼大家多留言点赞关注，小编会更加努力工作，祝大家生活一路长虹。
