2025-11-21 新闻动态 70
谁都没想到，美国的那艘航母居然出了大麻烦。
10月28日，特朗普在日本的美军基地“乔治·华盛顿”号航母上发言时提到，要取消“电磁弹射”。
一语激起千层浪，搞得不少人都挺迷糊的。
其实，这还不是特朗普头一回提这个事儿了。早在他第一个任期里，他就曾考虑过要重新用蒸汽弹射的办法，可惜因为竞选失利，事情就搁放了。如今，他终于下定决心，要把这事儿搞定了。
看到这儿，可能有人会觉得疑惑：“电磁弹射不是更先进的技术嘛？”那为什么美国还要倒退一下，重新换回蒸汽弹射呢？难不成美国的航母出了啥大事不成？
原因其实很明了，从2017年福特号投入使用以来，美国已经整整8年没有新航母加入服役阵容了。原定2022年出发的肯尼迪号，至今还没有正式服役。而企业号的情况更是糟糕，2017年动工，现在只完成了13%，基本上就是原地打转。
换句话说吧，咱们得承认，美国的航母的确遇到啥问题，不光是一般的麻烦，而是大得难以翻身的那种。最大的问题其实在于美国在电磁弹射技术的路线选择上走偏了。
一艘航母的合理设计流程，理应是在所有配件技术都已经成熟稳定的基础上，再围绕现有的零件来进行航母的整体设计。而福特级却不是这么操作的，等到设计完毕之后，时任美国防长拉姆斯菲尔德坚持要求所有福特级航母都采用还不够成熟的电磁弹射技术。
为了实现电磁弹射，通用原子公司搞出了一套特别复杂的系统，也就是中压交流电力系统，用它来给飞轮装置供电，飞轮通过高速旋转，把电能变成机械能储存起来，等到需要弹射的时候，再把机械能转回电能。
走过这么一大套流程，能量消耗真挺大的，等美国航母真正用上电磁弹射时，才发现理论上最高起飞重量能到41吨，可实际上最多只能弹射不超过25吨的飞机。而F-35的最大起飞重量可是31.8吨。这就意味着，用航母的电磁弹射系统，想稳妥、安全地弹射F-35，恐怕头疼得很。
还没完呢，由于系统设计得太复杂，导致电磁弹射不能灵活调节，一次弹完预警机后，要是想接着弹其他战机，就得等待飞轮完全停下来。而这个过程起码得耗几个小时，真麻烦得很。
在变化莫测的战场上，要是非得等那么久，基本上一场战斗都结束了。
更夸张的是，美国航母的四套弹射器居然得共用一套储能系统，一旦其中一个弹射器出问题，就得停下来排查，那么剩下的三套也都不能用了，真是坑爹。
这还没完呢，美国航母的问题可不止这些，先进的升降机和拦阻系统也出了岔子，比如阻拦系统平均拦阻45次，肯定有一次会出大毛病，11台先进武器升降机里，就只有4台还能正常用。
正是因为这些个问题积累，导致福特号服役了8年都还没真正打造出完整的作战能力。在这些难题没有搞定之前，美国的新航母就没法大量生产下来。
要是十年前，没新航母也没啥大不了的事，可问题在于，中国的航母速度快得让人瞠目结舌，短短三年时间，山东舰和福建舰就相继下水成功，甚至还有传言说核动力航母也在紧锣密鼓地建造中。
一方面，量产始终遥遥无期，另一方面又像下饺子一样源源不断，难怪美国觉得焦虑不已呀。
问题所在就是，急也没啥用，因为这毕竟是技术路线，靠修补没法搞定，得彻底拐弯，换成和中国一样的中压直流加电容储能方案才行。
这套方案省去了机械能的中间环节，能量损失少一些，效果也更优。根据福建舰海试的数据，10000次电磁弹射系统的试验中，完全没有出现任何故障。
可惜这是中国独占的技术，照理论推算，美国要搞懂这套东西，起码得耽搁10年，再加上即使拿到中压直流技术，也得对航母重新设计，那花的时间就更长了。
据我国军事专家曹卫东介绍，中压直流的航母比核动力航母还要复杂得多。按照美国造船行业的效率，一艘航母从设计到制造完毕，大概要十多年时间。
这两项加起来，总得得20多年，即使美国同时干两件事，把时间缩短一半，也得十年啊，黄花菜都凉了嘛。于是，特朗普也赶紧把蒸汽弹射给追回来，打算重新造尼米兹级航母。
要说美国能不能搞成功，答案恐怕还真不一定行，因为能供应电池弹射的BW公司已经歇业了。这家公司倒闭的事儿，原因也挺奇葩的。
就像美国有了F-35之后就把F-20的生产线给拆了似的，美军在决定采用电磁弹射时，早就盘算着要淘汰蒸汽式弹射了，结果导致BW公司在这20年间都没有 new订单，只能走向倒闭，而且也没留下任何技术储备。
要想重新搞出蒸汽弹射，不妨先把那些失业的工人和专家找回来，然后试试能不能把弹射技术重新启动。虽然比研发中压直流弹射要难度小点，但也得花不少时间。
更要紧的是，重点是，美国航母出现的问题不仅仅在电磁弹射技术上，而且造船水平也不行了。现在他们正在建的福特级二号舰肯尼迪号，完工进度从90%逐渐滑落到80%左右。
没错，你没看错，完工的比例不但没涨反而还往下走呢，因为现在美国涉及航母供应的公司不只一个，比如BW公司之外，还有其他倒闭的供应商在。
根据五角大楼的数据，美国造船业不景气，导致许多航母相关企业倒闭，现有5500种零件无法按时生产，连能造出来的零件也在不断推迟交付。
举个例子，2022年美国订购的HY-100特种钢材，截止到2025年4月，仍有45%没有交付到位，这就直接导致肯尼迪号缺少关键的施工材料，不能顺利推进建设。
还没完呢，由于零件严重缺乏，美国的船厂不得不采用拆东墙补西墙的办法，把正在建造的肯尼迪号上的零件拆下来，用于福特号的维护。这种恶性循环让肯尼迪号的完工变得遥遥无期，更要命的是，贸易战还有可能让美国的造船行业再次陷入低迷。
因为美国一味强硬，中国已经对美国唯一的航母建造基地纽波特纽斯船厂实施制裁，限制涉及稀土磁性材料、特种合金等“军民两用”物资的出口，这让本来零件就紧张的纽波特纽斯变得更加困难重重。
因此，特朗普重启蒸汽动力也只能算是不得已的选择，但或许更严重的问题还隐藏在后头，具体的结局怎么样，就让子弹飞一会儿，再观察观察吧。#电磁弹射##肯尼迪号航母##美国航母#
