2025-11-23 产品展示 96
自从本田思域Type R（FL5代）首次亮相以来，这款具有性能代表性的车就成了许多年生饭（注：性能车粉丝）的心头好，甩开其他车型不知多少条街。可是，要说它最大的魔力在哪？还真得聊聊它那一车难求的状态。前两回接单都是“开售就秒没”，一边让车迷们心痒痒，一边又把它彻底钉在了“性能车图鉴”的榜首，这回它终于迎来第三轮接单，还挺有意思的。
抛个背景信息给你看这车在2022年9月初代发布后，仅用了4个月就涌现出史诗级订单，直接导致暂停接单。后来再推出的赛车黑化套装版也是没两天就被扫空了。你说巧不巧，最近本田一下子又宣布启动第三轮接单，可惜，只有这款黑化套装版，红内饰基础版还在“闭关”。价格呢，没太大变化，依旧617.98万日元（人民币约28.7万），跟2025年9月推出的全新Prelude售价持平。随便提一句，它的红内饰基础版可便宜多了，定价才499.73万日元（人民币约23.2万），差个118万日元（人民币约5.5万），这么一比，你就明白这门槛有多高了。
可不论是什么版，性能车迷的热情从来不是被价格打败的，反而，总数少得根本不够分才最折磨人。你本次接单就只有赛车黑化套装版，订单配额嘛，听说还是“寥寥无几”，大家手里攥着攒了几年的存款，挤破头也想要抢一本田的入场券。僧多粥少，这局面不用猜都知道还得继续维持下去。外加交付周期又是个大坑，最迟2026年10月全部交付完，你买是买了，想提回家还得等上差不多一年。
说实话，对于这么一款高热度车，这种局面也算不上意外吧，毕竟二手市场上的骚操作正在证明它有多“值钱”。别的不说，我昨晚上逛二手车渠道时，随手搜了一圈，发现这车居然有二手的比新车都贵，够夸张对吧。这一看就知道它保值率吓人，连业内的老炮们都直说，这车已经是本田家族里头保值率排名靠前的运动车型，谁买谁赚到。
有的人可能就会问了，红内饰版难道就被彻底放弃了吗？其实这事吧，也解释得通。红内饰版因为性价比高，从头到尾都比赛车黑化版更受欢迎，等到供货量又少的时候，这版自然而然就被优先收起来了，简单说，就是为了平衡资源嘛。不过吧，有人说，如果能保持红内饰版的接单中长期暂停，本田或许是另有打算，可能想着先赚一波高端车的钱，同时抑制饱和市场。说句东北话吧，反正整个车市的节奏都被本田带“嘎啦”了，这么玩也真是“有高度”了。
说个有意思的发现。这次本田延迟交付到明年下半年，有人觉得时间拖太长了，失去了即时消费的荷尔蒙冲动。但懂行的都清楚，这其实也跟市场策略挂钩，你别看交付时间远，其实这能进一步制造一种“稀缺感”，让车迷们更加迫切去下单，还得靠着这波饥饿感完成市场抗压，毕竟接连三轮的疯狂抢购，车企也害怕供货压力啊。再想着就一点，没准到了2026年，这车的二手市场行情还能顶着稀有光环继续转起天价，搞不好能保值比现在还高一截呢。
这么一圈看下来，要不这么，选这辆车呢，你得能抗住它的价格压力，耐得住漫漫等待的性子，还得抢得过满满一车的人。不过吧，高门槛归高门槛，它的性能、名气摆在那，买了也甭提了，值当！
